Dépasser et croiser en sécurité

Dépasser, c'est quitter sa voie pour aller rouler, un instant, face aux véhicules qui arrivent. À moto, l'accélération rend la manœuvre courte, mais l'erreur se paie sans carrosserie. L'examen teste les conditions, les interdictions et les distances latérales.

Avant de dépasser : les quatre conditions

Tu ne dépasses que si toutes ces conditions sont réunies :

1. La visibilité et la distance libre devant sont suffisantes pour aller et revenir sans gêner personne, et sans dépasser la vitesse autorisée.
2. Personne ne te dépasse et personne derrière toi n'a commencé à le faire : rétroviseur et angle mort.
3. Le véhicule devant n'a pas signalé son intention de tourner à gauche ou de dépasser lui-même.
4. Tu pourras te rabattre sans forcer le véhicule dépassé à ralentir : tu le vois en entier dans ton rétroviseur.

La séquence : rétroviseur, angle mort, clignotant gauche, déboîtement progressif, accélération franche, clignotant droit, rabattement en douceur. Un appel de phare avant de dépasser (de nuit, ou de jour pour signaler) est autorisé ; le klaxon de jour hors agglomération aussi.

Où le dépassement est interdit

• Ligne continue de ton côté (ou ligne mixte continue de ton côté), flèches de rabattement peintes.
• Sommet de côte et virage sans visibilité.
• Intersections sans priorité, passages à niveau sans barrière, passages piétons quand un véhicule y est arrêté.
• Panneau d'interdiction de dépasser (sauf les deux-roues sans side-car).
• Visibilité insuffisante (brouillard, pluie) ou chaussée trop étroite pour laisser l'écart nécessaire.
• Quand un véhicule arrive en face, ou qu'un véhicule te dépasse déjà.
• Un tramway ou un véhicule à l'arrêt devant un passage piéton.

Dépassement dangereux : 135 € et 3 points, suspension possible.

L'écart latéral

Quand tu dépasses, tu laisses un intervalle latéral suffisant, et pour les usagers vulnérables (piétons, cyclistes, trottinettes, cavaliers, animaux), il est fixé : 1 mètre en agglomération, 1,50 mètre hors agglomération. Si l'écart est impossible, tu attends derrière.

Toi aussi tu es un usager vulnérable : quand une voiture te dépasse de trop près, ne te laisse pas serrer. Une position dans le tiers gauche de ta voie dissuade les dépassements « dans la même voie ».

Dépasser par la droite

Le dépassement se fait par la gauche. Par la droite, il n'est permis que :

• lorsque le véhicule devant a signalé qu'il tourne à gauche et s'est placé à gauche, s'il reste de la place ;
• pour dépasser un tramway circulant au milieu de la chaussée ;
• en files parallèles dans une circulation dense (en agglomération ou sur voies à plusieurs files), où une file peut avancer plus vite que celle de gauche sans que ce soit un dépassement.

Un deux-roues n'a pas le droit de remonter une file par la droite entre les voitures et le trottoir. La circulation inter-files, entre les deux voies de gauche, a ses propres règles (capsule suivante).

Se faire dépasser et croiser

Quand on te dépasse, tu serres à droite sans accélérer, et tu ralentis si le véhicule a du mal à se rabattre. Tu ne te places jamais à gauche de ta voie quand un dépassement est en cours.

Au croisement d'un véhicule venant en face, chacun serre à droite. Sur une route étroite :

• Si la chaussée ne permet pas de croiser, le véhicule qui a l'obstacle de son côté s'arrête.
• En montagne, le véhicule qui descend s'arrête pour laisser monter celui qui monte, sauf si une place d'évitement est plus proche du montant.
• Un ensemble lourd (camion, bus, caravane) est prioritaire sur les véhicules légers pour le croisement en passage difficile.
• Un panneau de chaussée rétrécie avec flèches indique qui a la priorité.