Les vitesses : limites et adaptation

Les limitations de vitesse sont le sujet le plus « chiffré » de l'ETM. Mais retiens l'esprit avant les nombres : une limitation est un maximum, pas un objectif. La règle qui prime, c'est d'adapter sa vitesse aux conditions, et un motard a toutes les raisons de la prendre au sérieux.

Les limitations générales

Sans panneau indiquant autre chose, en conditions normales :

• En agglomération : 50 km/h. Des zones 30, des zones de rencontre à 20 km/h et quelques grands axes à 70 km/h sont signalés par panneau.
• Routes à double sens sans séparateur : 80 km/h. Certains départements ont relevé des tronçons à 90 km/h, toujours signalés.
• Routes à chaussées séparées par un terre-plein (2 × 2 voies) : 110 km/h.
• Autoroutes : 130 km/h.

Le panneau d'entrée d'agglomération (nom de la ville sur fond blanc, bord rouge) fait passer la limite à 50 ; le panneau barré la lève.

Par temps de pluie et visibilité réduite

Quand il pleut (chaussée mouillée, pas seulement quelques gouttes), les limites baissent :

• autoroute : 110 km/h ;
• routes à chaussées séparées : 100 km/h ;
• routes à 90 : 80 km/h ; les routes à 80 restent à 80 ;
• en agglomération : 50, inchangé.

Par visibilité inférieure à 50 mètres (brouillard, forte pluie, neige) : 50 km/h partout, autoroute comprise.

À moto, ces réductions ne sont pas qu'une règle : sur sol mouillé, ta distance de freinage augmente d'environ moitié et l'adhérence en virage fond.

Jeune conducteur et cas particuliers

• Permis probatoire (3 ans, ou 2 avec la formation complémentaire) : 110 sur autoroute, 100 sur chaussées séparées, 80 sur les routes à 90. Le disque A rappelle ces limites à ceux qui te suivent.
• Vitesse minimale sur autoroute : en conditions normales, tu ne roules pas à moins de 80 km/h sur la voie la plus à gauche.
• Une limitation par panneau l'emporte toujours sur la limitation générale, à la hausse comme à la baisse. Un panneau temporaire (chantier) l'emporte sur le permanent.
• La limitation de vitesse prend fin au panneau de fin de limitation ou à l'intersection suivante, sauf en zone.

Adapter sa vitesse : l'obligation qui prime

Le Code impose de rester maître de sa vitesse et de l'adapter aux circonstances, même en dessous de la limite. Rouler à la limite dans un virage sans visibilité, sous la pluie, de nuit ou au milieu d'enfants qui sortent de l'école est une infraction : « vitesse excessive eu égard aux circonstances », 135 €.

La règle pratique d'un motard : rouler à une vitesse qui te permet de t'arrêter dans la distance que tu vois devant toi. Et toujours garder la distance de sécurité : deux secondes au moins derrière le véhicule qui précède, plus par temps humide.

Les sanctions pour excès de vitesse sont graduées : 1 point en dessous de 20 km/h de dépassement (68 € hors agglomération, 135 € en agglomération), 2 points entre 20 et 30, 3 points entre 30 et 40, 4 points entre 40 et 50 avec suspension possible, et à partir de 50 km/h au-dessus de la limite, 6 points, 1 500 € d'amende, suspension de 3 ans et confiscation possible de la moto. Le dépassement se mesure après retrait de la marge technique (5 km/h sous 100 km/h, 5 % au-dessus).