Feux et agents de circulation

Les feux règlent les carrefours les plus chargés, et les agents prennent le relais quand ils sont en panne ou quand la circulation l'exige. Deux règles d'or pour l'examen : le jaune fixe veut dire arrêt, et l'agent l'emporte sur tout le reste.

Les feux tricolores

• Rouge : arrêt obligatoire avant la ligne d'effet (ou le feu lui-même s'il n'y a pas de ligne). Franchir un feu rouge : 135 €, 4 points, suspension possible.
• Jaune fixe : arrêt, sauf si tu ne peux plus t'arrêter sans danger (freinage impossible, véhicule collé derrière). Ce n'est pas une invitation à accélérer : passer au jaune par confort coûte 35 € et peut être requalifié en feu rouge.
• Vert : passage autorisé, à condition de ne pas bloquer le carrefour : tu n'engages pas la moto si tu risques de rester au milieu quand le feu repasse au rouge.

Un feu jaune clignotant seul (feu en panne ou mode nuit) signifie prudence : le carrefour fonctionne selon les panneaux présents, ou à défaut selon la priorité à droite.

Un feu rouge clignotant impose l'arrêt absolu : c'est le feu des passages à niveau, des ponts mobiles, des sorties de casernes. Tu attends qu'il s'éteigne, même si tu ne vois rien venir.

Les flèches et les feux spéciaux

• Une flèche verte (feu directionnel) autorise la seule direction indiquée. Un feu vert rond accompagné d'une flèche jaune clignotante à droite ou à gauche t'autorise à tourner dans ce sens en cédant le passage aux piétons et aux véhicules qui ont le vert.
• Au feu rouge, une flèche jaune clignotante (ou un panonceau avec un vélo et une flèche) peut autoriser les cyclistes à passer dans la direction indiquée : ce cédez-le-passage cycliste au feu ne concerne pas les motos.
• Le feu de signalisation piéton (bonhomme) ne te concerne pas directement, mais il t'annonce que ton feu va changer.
• Les feux de voie au-dessus des voies : croix rouge, voie fermée ; flèche verte, voie ouverte ; flèche jaune, changement de voie imposé.
• Un feu jaune clignotant sur un panneau de passage piéton ou d'école renforce la vigilance.
• Sur un passage à niveau, en plus du feu rouge clignotant, la sonnerie et les barrières commandent l'arrêt. Tu ne t'engages jamais si tu n'es pas sûr de pouvoir dégager les rails.

L'agent de circulation

Quand un agent règle la circulation, ses gestes l'emportent sur les feux et sur les panneaux. Les gestes à connaître :

• Bras levé verticalement : arrêt pour tous, de toutes les directions. Celui qui est déjà engagé dégage le carrefour.
• Bras tendu horizontalement vers toi ou dans ton dos : tu dois t'arrêter, tu es « face » ou « dos » à l'agent.
• Tu vois l'agent de profil, bras tendus : tu peux passer, en respectant les directions qu'il indique.
• Mouvement du bras vers l'avant, parfois avec le sifflet : avance.
• Un bâton lumineux ou un signal à main : même signification que le bras.

L'agent peut aussi demander de ralentir (bras tendu vers le bas, en mouvement) ou de s'arrêter sur le côté (bras pointé vers le bord). Dans tous les cas, tu suis ses ordres, même s'ils semblent contredire un feu.

L'ordre de priorité des signaux

Si les signaux se contredisent, la hiérarchie est stricte :

1. Les injonctions de l'agent.
2. Les feux.
3. Les panneaux (y compris les panneaux temporaires, qui priment sur les permanents).
4. Le marquage au sol.
5. En l'absence de tout cela, les règles générales, dont la priorité à droite.

Un exemple classique : feu vert, mais un agent bras levé, tu t'arrêtes. Feu en panne (jaune clignotant) avec un panneau stop, tu respectes le stop.