Priorité à droite, stop et cédez-le-passage

L'intersection est l'endroit le plus dangereux pour un motard : c'est là que se produisent la plupart des collisions avec une voiture. Connaître les priorités ne suffit pas, il faut les connaître par cœur, et ne jamais compter sur le fait que l'autre les respecte.

La règle de base : priorité à droite

En l'absence de toute signalisation, c'est la priorité à droite : tu cèdes le passage à tout véhicule qui vient de ta droite, et ceux qui viennent de ta gauche te cèdent le passage. Elle s'applique dans les intersections de voies ouvertes à la circulation publique, en ville comme à la campagne.

Elle ne s'applique pas :

• aux sorties de chemins de terre, de parkings, de stations-service ou de propriétés privées : celui qui en sort cède le passage ;
• aux véhicules qui débouchent d'une route marquée d'un cédez-le-passage ou d'un stop ;
• dans les carrefours à sens giratoire, où la priorité est à l'anneau (voir la capsule suivante) ;
• quand un agent ou un feu règle le carrefour.

L'intersection à priorité à droite est annoncée par le triangle de danger avec une croix (croix de Saint-André), parfois accompagnée d'un panonceau précisant la distance.

Les panneaux qui donnent la priorité

• Route à caractère prioritaire : le losange jaune. Les routes qui la croisent ont un stop ou un cédez-le-passage. La priorité vaut jusqu'au losange barré de noir.
• Priorité ponctuelle : le triangle de danger avec une barre verticale épaisse et deux petits traits. Tu es prioritaire à la prochaine intersection seulement.
• Chaussée rétrécie avec une flèche blanche vers le haut et une flèche rouge vers le bas : tu es prioritaire sur le passage étroit ; le panneau rond rouge inversé indique l'inverse.

Être prioritaire ne dispense pas de ralentir et de regarder : un refus de priorité de l'autre te coûte la même chute.

Les panneaux qui retirent la priorité

• Cédez-le-passage : triangle pointe en bas, bord rouge. Tu ralentis et tu passes sans t'arrêter si la voie est libre, mais tu dois pouvoir t'arrêter. Il est annoncé 150 m avant par un triangle de danger contenant ce pictogramme.
• Stop : octogone rouge. Arrêt complet obligatoire, à la ligne continue au sol (ou à l'aplomb du panneau sans ligne), moto immobilisée même si rien ne vient. Un pied au sol confirme l'arrêt. Ne pas marquer l'arrêt : 135 € et 4 points. Le stop est annoncé 150 m avant par son panneau de danger.
• Cédez-le-passage aux véhicules venant en sens inverse sur une chaussée rétrécie.

Au stop comme au cédez-le-passage, tu cèdes à tous les usagers de la route transversale, qu'ils viennent de droite ou de gauche.

Les cas qui piègent

• Tourner à gauche : tu cèdes le passage à tout ce qui vient en face, y compris à un véhicule qui tourne à droite. C'est le scénario d'accident n°1 du motard, dans les deux rôles : vérifie que la voiture qui tourne à gauche t'a bien vu.
• Deux véhicules face à face qui tournent chacun à gauche : ils se croisent par la gauche (« à l'indonésienne ») ou, si le marquage le prévoit, par la droite.
• Un véhicule prioritaire (pompiers, SAMU, police) avec gyrophare et sirène a la priorité sur tout, même à droite ; tu te ranges.
• Les tramways sont toujours prioritaires, même venant de gauche, sauf signalisation contraire.
• Un piéton engagé sur un passage, ou qui manifeste clairement l'intention de traverser, est prioritaire : 135 € et 6 points si tu ne t'arrêtes pas.
• Dans une file, la priorité ne se « prend » pas : tu ne t'engages que si tu peux dégager l'intersection.