Piétons et usagers vulnérables

Le piéton est l'usager le plus fragile, et toi, à moto, tu es le suivant sur la liste. Le Code lui donne une priorité large, et l'examen y revient souvent : qui passe, quand, et ce que coûte le refus. Au-delà de la règle, il y a une lecture des comportements à apprendre.

La priorité du piéton

Tu dois céder le passage au piéton :

• engagé sur un passage piéton, ou qui manifeste clairement l'intention de traverser (il attend au bord, regarde la route, fait un pas) ;
• qui traverse régulièrement hors passage, s'il n'y a pas de passage à moins de 50 mètres ;
• qui circule dans une zone de rencontre ou une aire piétonne, où il est prioritaire partout ;
• qui traverse à un feu où il a le vert, même si tu tournes et que tu as le vert aussi.

Tu ne t'arrêtes pas sur un passage piéton (ni dans un embouteillage, ni au feu), et tu ne dépasses jamais un véhicule arrêté ou ralenti devant un passage : il masque peut-être un piéton.

Refus de priorité à un piéton : 135 € et 6 points, suspension possible. C'est l'une des infractions les plus chères du Code, parce que c'est l'une des plus meurtrières.

Lire les piétons : la zone d'incertitude

Un piéton est imprévisible à l'échelle d'une moto : il peut changer d'avis, revenir en arrière, accélérer. Chaque piéton au bord de la chaussée crée une zone d'incertitude devant lui, et tu la traverses en ayant réduit ta vitesse et pris de la marge latérale.

Les signes d'un piéton qui va traverser : il regarde la route (ou pas du tout, le pire), il descend du trottoir, il est engagé dans une conversation ou sur son téléphone, il court vers un bus. Les enfants sont petits (invisibles entre les voitures garées) et impulsifs : un ballon qui roule, un enfant suit. Les personnes âgées traversent lentement, parfois sans voir ni entendre une moto. Les personnes handicapées (canne blanche, fauteuil) ont le temps qu'il leur faut.

Les lieux à risque

• Écoles et abords (panneau de danger « enfants », zones 30, parfois feux clignotants aux heures d'entrée et de sortie).
• Arrêts de bus et de tramway : les voyageurs descendent et traversent devant ou derrière le véhicule. Tu ralentis et tu passes au pas si le bus est à l'arrêt ; un tramway à l'arrêt sans refuge impose même de t'arrêter.
• Marchés, commerces, sorties de parking, parkings de supermarché.
• Passages piétons masqués par un véhicule en double file ou un bus.
• Nuit et pluie : les piétons sont sombres et pressés.

À chaque fois, le réflexe est le même : vitesse réduite, regard qui balaie les trottoirs et entre les voitures, doigt sur le frein.

Les autres usagers fragiles

Le Code regroupe sous le terme d'usagers vulnérables les piétons, les cyclistes, les utilisateurs d'engins de déplacement (trottinettes, gyroroues), les cavaliers et… les motards. Pour tous, la règle de l'écart latéral au dépassement est de 1 m en agglomération, 1,50 m hors agglomération, et la vigilance redoublée.

Un cavalier ou un troupeau : on ralentit fortement, on ne klaxonne pas, on passe au large. Des ouvriers sur un chantier : on respecte la signalisation temporaire et la limitation du chantier.